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Deutsche Automobilhersteller hinken der globalen Konkurrenz hinterher
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Deutsche Automobilhersteller hinken der globalen Konkurrenz hinterher

erstellt Forex Club23 Mai 2024

Laut einer neuen Studie der Investmentplattform eToro verlieren deutsche Automobilhersteller, die Flaggschiffmarken der größten Volkswirtschaft Europas, Marktanteile und generieren schwächere Renditen für Anleger als ihre globalen Konkurrenten.

In einer Nussschale:

  • Die Aktienkurse deutscher Automobilhersteller fielen um 21 %. seit 2014, mit Volkswagen an der Spitze.
  • Die 15 größten Automobilhersteller der Welt legten um 104 % zu. im letzten Jahrzehnt, und in diesem Jahr betrug der Anstieg 22 %.
  • Der japanische Toyota legte um 232 % zu. im letzten Jahrzehnt deutlich besser als VW.
  • BMW, Mercedes-Benz und Porsche liegen hinter den Elektrofahrzeug-Marktführern Tesla und BYD zurück.

Rückgang der Anteile deutscher Automobilhersteller

Forschung eToro verfolgt die Leistung der 15 größten Automobilhersteller der Welt und zeigt ein Jahrzehnt des Niedergangs für deutsche börsennotierte Automobilhersteller (Mercedes-Benz-Gruppe, BMW, Volkswagen und Porsche). Insgesamt verzeichnete der Konzern einen Kursrückgang von -9 %. im letzten Jahr und -21 Prozent im letzten Jahrzehnt. Im Durchschnitt stiegen die Aktienkurse der 15 größten Automobilhersteller (darunter vier börsennotierte deutsche Marken) um 105 %. im letzten Jahrzehnt um 22 % gewachsen. erst im letzten Jahr.

In China, dem größten Automobilmarkt der Welt, verzeichnen die führenden deutschen Automobilhersteller rückläufige Auslieferungen, da sie Schwierigkeiten haben, mit der lokalen Konkurrenz mitzuhalten. Volkswagen wurde Ende 2022 von Chinas BYD als umsatzstärkste lokale Marke überholt, während sein Marktanteil in China im vergangenen Jahr auf 14,5 % sank. (von 19,3 % im Jahr 2020). Unterdessen gingen die Mercedes-Benz-Auslieferungen in China im dritten Jahr in Folge zurück und gingen um -2 % zurück. im Jahr 2023. Lieferungen Porsche in China ging letztes Jahr ebenfalls um 15 % zurück.


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Auch im Segment der Elektrofahrzeuge schnitten die deutschen Autohersteller schlechter ab als die US-amerikanischen und chinesischen Konkurrenten Tesla und BYD. Im letzten Jahrzehnt ist der Aktienkurs von Tesla um 1229 % und der von BYD um 374 % gestiegen. Tesla besitzt 19,9 %. Weltmarkt für Elektrofahrzeuge, während VW, sein größter deutscher Konkurrent, nur 4,8 Prozent hält. Bis zu 84 % des chinesischen Elektrofahrzeugmarktes werden von lokalen Herstellern dominiert, deutsche Automarken haben nur 5 %. Marktanteil.

Zu den Daten sagte eToro-Marktanalyst Paweł Majtkowski:

Die globale börsennotierte Automobilindustrie ist die fragmentierteste, die wir je gesehen haben. Die deutsche Automobilindustrie steht vor einem beispiellosen Preis- und Technologiewettbewerb. In Europa behalten viele Verbraucher ältere Modelle länger oder entscheiden sich, ihr Auto aufzugeben. Unterdessen entwickeln amerikanische, chinesische und indische Konkurrenten günstigere Modelle und sind führend im Segment der Elektrofahrzeuge, was die Marktposition deutscher Automobilhersteller bedroht.

Allerdings steht die Elektroautobranche in letzter Zeit vor einer schwierigen Konfrontation mit der Realität. Nach Jahren der Euphorie in Bezug auf den Elektroantrieb, manchmal verbunden mit der Vision eines autonomen Autos, sind wir in eine Phase eingetreten, in der Verbraucherentscheidungen den größten Einfluss auf die Zukunft der Branche haben werden. 

Wichtig für die Ergebnisse der polnischen Wirtschaft ist auch die Lage der deutschen Automobilhersteller. In Polen gibt es Fabriken deutscher Konzerne, etwa von Volkswagen in der Nähe von Posen. Am wichtigsten ist, dass wir ein seriöser Zulieferer von Komponenten und Teilen für deutsche Automobilfabriken sind. Es ist jedoch zu beachten, dass die polnische Wirtschaft viel stärker diversifiziert ist und nicht so stark von den Ergebnissen der Automobilindustrie abhängig ist wie die Volkswirtschaften der Tschechischen Republik oder der Slowakei.

Auch traditionelle globale Wettbewerber übertreffen börsennotierte deutsche Automarken. Der japanische Honda erhöhte den Preis seiner Aktien um 50 %. innerhalb von 12 Monaten und um 64 Prozent innerhalb von 10 Jahren. Toyota wiederum legte um 95 % zu. im letzten Jahr und 232 Prozent im letzten Jahrzehnt.

Indexergebnisse:

Aktienindizes

Einzelbestandsergebnisse:

Autohersteller-Aktien.jog

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